大眾1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)、動(dòng)力等方面存在諸多區(qū)別。

先看技術(shù)層面，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用的是直噴技術(shù)，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是更為先進(jìn)的混合噴射技術(shù)，也就是直噴與歧管噴射相結(jié)合。混合噴射技術(shù)不僅更為成熟，還能有效減少積碳問題。并且，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將排氣歧管集成在氣缸蓋內(nèi)，配備冷卻水管，可保護(hù)增壓器，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快達(dá)到工作溫度，冷卻系統(tǒng)響應(yīng)速度也更快。

動(dòng)力表現(xiàn)上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)明顯更勝一籌，功率和扭矩都高于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了可變相位技術(shù)，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

如今大眾已逐步淘汰1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本作為替代。這一舉措有助于提升整體的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，為消費(fèi)者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。大眾1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的種種區(qū)別，反映出技術(shù)的進(jìn)步和對(duì)性能、環(huán)保等多方面需求的不斷優(yōu)化 。