汽車缸蓋平面磨多了，會使燃燒室容積減小、壓縮比增大，導致發(fā)動機工作粗暴、爆震概率增加，還可能出現氣門頂活塞、動力不足、漏氣等一系列問題。

汽車缸蓋平面磨削過多，活塞頂與氣門的距離會改變，燃燒室容積隨之減小，壓縮比增大。這就如同給發(fā)動機的“脾氣”帶來了變化，工作時變得更加“暴躁”，出現工作粗暴的情況。同時，發(fā)動機爆震的概率大增，就像發(fā)動機內部時不時發(fā)生小“騷亂”，影響其正常穩(wěn)定運行。

氣門頂著活塞的危險也會出現，這是十分嚴重的潛在問題，一旦發(fā)生，對發(fā)動機的損傷極大。在行駛過程中，能明顯感覺到發(fā)動機無力，提速困難，這是因為發(fā)動機的正常工作秩序被打亂。而且連接處或局部可能出現漏氣現象，發(fā)動機啟動后還可能有缸不工作，發(fā)出異常的“嘭、嘭”聲。另外，散熱器缺水、進水口有氣泡、冷卻水有油珠，油尺顯示油呈乳白色，排氣管滴水，水溫過高等問題也會接踵而至。

汽車缸蓋平面磨多了對發(fā)動機影響巨大，諸多問題會相繼出現，嚴重影響汽車的正常使用和發(fā)動機壽命，因此要重視這一問題，避免過度磨削缸蓋平面。