汽車高速滑行時發(fā)動機是否噴油，取決于滑行的擋位和車速等情況。

高速D擋滑行時，松開油門，ECU檢測到車輛處于滑行狀態(tài)，發(fā)動機迅速切斷噴油系統(tǒng)。此時發(fā)動機被車輛慣性帶動運轉(zhuǎn)，處于斷油狀態(tài)，能夠起到省油的效果。不過，當車速降到25km/h以下、發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1200rpm以下時，ECU會控制發(fā)動機恢復(fù)噴油，車主可能會感覺到“闖動感” 。而空擋滑行時，變速器不能傳遞動力，發(fā)動機為了維持怠速運轉(zhuǎn)，會自行噴油，轉(zhuǎn)速通常在700 - 800rpm 。

不同的滑行狀態(tài)下，發(fā)動機的噴油情況大不相同。D擋高速滑行的斷油策略，是現(xiàn)代汽車技術(shù)為節(jié)能做出的優(yōu)化；空擋滑行時發(fā)動機噴油維持怠速，則是基于發(fā)動機基本運轉(zhuǎn)需求。了解這些知識，有助于車主更好地掌握車輛的運行規(guī)律，在駕駛中做出更合理的操作，實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性。