承載式車身與非承載式車身在結(jié)構(gòu)形式、應(yīng)用領(lǐng)域、優(yōu)缺點(diǎn)等方面存在明顯區(qū)別。

承載式車身沒(méi)有單獨(dú)的底盤結(jié)構(gòu)，車身與底盤焊接成整體框架，通過(guò)沖壓鋼板形成“籠式結(jié)構(gòu)”，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛等部件直接安裝在車身上。這種結(jié)構(gòu)重量輕，能降低油耗，操控也更靈活，車內(nèi)空間利用率高，適合城市家用汽車和城市SUV。但它的抗扭剛性較弱，重載或越野時(shí)容易導(dǎo)致車身變形，維修也相對(duì)復(fù)雜。

非承載式車身則有獨(dú)立的鋼制大梁，承擔(dān)機(jī)械負(fù)荷，車身僅作為外殼覆蓋，與底盤通過(guò)橡膠墊連接。其優(yōu)點(diǎn)是抗沖擊性強(qiáng)，耐顛簸、拖拽和重載，維修成本低，適合卡車、專業(yè)SUV和硬派越野車。不過(guò)，它的自重較高，會(huì)增加油耗，重心也高，公路行駛穩(wěn)定性較差。

總之，承載式車身和非承載式車身各有特點(diǎn)。在選擇車輛時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求來(lái)決定，城市通勤或家用可優(yōu)先考慮承載式車身，而越野或工程運(yùn)輸則非承載式車身更為合適 。