球籠式萬向節(jié)兩軸間最大夾角在不同情況有所不同，通常外球籠極限可達 50 度，內球籠在 25 度到 30 度之間。

球籠式萬向節(jié)作為汽車傳動系統(tǒng)的關鍵部件，在保障動力平穩(wěn)傳輸方面發(fā)揮著重要作用。外球籠一般的工作轉角約 30 度，不過在極限狀態(tài)下，其最大擺角能夠達到 50 度 ，這使得車輛在一些較為特殊的行駛狀況下，依然可以維持動力的傳遞。而內球籠的活動范圍相對小一些，處于 25 度至 30 度之間。

不同類型的球籠式萬向節(jié)，因其結構設計與功能需求的差異，兩軸間最大夾角也會有所區(qū)別。比如固定型和可伸縮型，在實現動力傳遞的方式上各有特點，這也對夾角產生了影響。

球籠式萬向節(jié)兩軸間最大夾角的不同數值，是為了滿足汽車在各種復雜工況下的動力傳輸需求。無論是外球籠的較大極限角度，還是內球籠相對穩(wěn)定的活動范圍，都為車輛的正常運行與操控性能提供了堅實保障 。