節(jié)氣門結冰主要是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和曲軸箱強制通風系統(tǒng)使高溫廢氣中的氣態(tài)水在低溫節(jié)氣門處凝結成液態(tài)水，在極寒條件下易結冰；解決辦法包括檢查加熱裝置、確保冷卻液循環(huán)通暢等 。

節(jié)氣門結冰現(xiàn)象的產(chǎn)生并非偶然。大多數(shù)發(fā)動機配備的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)與曲軸箱強制通風系統(tǒng)，會將高溫廢氣引導至節(jié)氣門附近進氣口。廢氣中的氣態(tài)水在接觸低溫節(jié)氣門時，就會凝結成液態(tài)水。在北方冬季極寒條件下，當駕駛員松開油門踏板，低溫空氣快速流動，這些冷凝水就很容易瞬間結冰。

面對節(jié)氣門結冰的問題，一些發(fā)動機制造商開發(fā)了節(jié)氣門加熱裝置。而對于帶有節(jié)氣門加熱功能的車輛，在冬季需格外注意節(jié)氣門加熱水管處冷卻液的循環(huán)是否通暢，要定期更換并使用優(yōu)質冷卻液。入冬后，還應對發(fā)動機的熱管理部件進行全面檢查，防患于未然。

節(jié)氣門結冰會影響發(fā)動機的正常運轉。日常使用中，要多關注車輛狀況，做好預防和檢查工作，保障行車安全與車輛性能 。