哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的四驅(qū)系統(tǒng)為適時(shí)四驅(qū)，通常在日常行駛中以兩驅(qū)模式運(yùn)行，必要時(shí)可自動(dòng)切換至四驅(qū)模式。

哈弗H6 2021款 第三代 2.0T自動(dòng)四驅(qū)Max搭載瀚德五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器式結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)使得車輛能根據(jù)行駛需求，輕松自動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)狀態(tài)，前后橋扭矩分配可達(dá)50：50 。

適時(shí)四驅(qū)設(shè)計(jì)的核心在于提升濕滑路面的穩(wěn)定性。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輪打滑時(shí)，會(huì)迅速自動(dòng)切換至四驅(qū)模式，為車輛提供額外的牽引力，保障行車安全。但它并不適用于處理極端的單側(cè)輪胎滑行情況。該系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)在于節(jié)能，日常駕駛時(shí)以兩驅(qū)模式運(yùn)行，避免了全時(shí)四驅(qū)因復(fù)雜結(jié)構(gòu)和額外傳動(dòng)部件導(dǎo)致的動(dòng)力響應(yīng)遲緩與燃油經(jīng)濟(jì)性降低的問題。在兼顧性能的同時(shí)，還能為車主節(jié)省燃油成本。

哈弗H6的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，巧妙地平衡了效率與性能，在不同路況下都能為駕駛者提供合適的驅(qū)動(dòng)模式，無論是日常通勤還是偶爾的郊外出行，都能滿足需求。