輪胎脫圈通常是因輪胎與輪輞結(jié)合不緊密，受多種因素影響導(dǎo)致。

高速行駛會(huì)讓輪胎溫度和胎壓上升，倘若防脫圈結(jié)構(gòu)不夠堅(jiān)固，難以承受壓力就容易斷裂，致使輪胎脫圈。防脫圈輪輞安裝也極為關(guān)鍵，輪胎趾口鋼絲的安裝位置，以及防脫壓圈的壓緊狀況，都會(huì)影響輪胎與輪輞的緊密程度，安裝出現(xiàn)偏差就易引發(fā)脫圈。輪輞變形會(huì)破壞輪胎與輪輞的正常貼合狀態(tài)，增加脫圈風(fēng)險(xiǎn)。輪胎老化會(huì)使橡膠性能下降，胎圈的彈性和強(qiáng)度降低，變得容易脫圈。氣壓不足時(shí)，輪胎無(wú)法保持正常形狀和支撐力，在行駛中不斷變形，脫圈可能性增大。破胎后若繼續(xù)行駛，受損的輪胎結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，也容易從輪輞上脫落。

輪胎脫圈是多方面因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是高速行駛、安裝問(wèn)題，還是輪輞變形、輪胎老化等，都可能削弱輪胎與輪輞的連接，從而造成脫圈。日常要多留意輪胎狀態(tài)，及時(shí)排除隱患，保障行車安全。