機(jī)械增壓、渦輪增壓和雙增壓有明顯區(qū)別。

渦輪增壓利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣帶動(dòng)渦輪對(duì)進(jìn)氣增壓能提高燃燒效率其優(yōu)點(diǎn)是加速持續(xù)性好進(jìn)氣量增加能大幅提升功率和扭矩油耗和排放相對(duì)降低但有渦輪遲滯發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于 1750 轉(zhuǎn)/分時(shí)扭矩較小、動(dòng)力不足。

機(jī)械增壓由曲軸帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)來壓縮空氣優(yōu)勢是低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出出色無渦輪遲滯動(dòng)力輸出線性不過工作時(shí)會(huì)損耗發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力。

雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)把渦輪增壓器和機(jī)械增壓器結(jié)合比如在進(jìn)氣口裝機(jī)械增壓器排氣口裝廢氣渦輪增壓器這樣能彌補(bǔ)兩者不足。在不同轉(zhuǎn)速下都有較好增壓效果讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持高效動(dòng)力輸出。

總結(jié)來說渦輪增壓適合追求高功率和低油耗的中高速行駛機(jī)械增壓適合注重低轉(zhuǎn)速扭矩和動(dòng)力線性輸出的情況雙增壓則綜合了兩者優(yōu)點(diǎn)。