上汽大通 T60 的中央差速器結構因具體配置會有不同。

常見的有開放式、限滑式和鎖止式。

開放式中央差速器是較常見的采用對稱圓錐齒輪結構在車輛轉(zhuǎn)彎時能正常工作行星齒輪組間沒鎖止結構。車輛行駛不可能永遠直線轉(zhuǎn)彎時車輪軌跡圓大小不同各車輪轉(zhuǎn)速有差異它能改變輸出軸轉(zhuǎn)速保證車輛平穩(wěn)行駛和轉(zhuǎn)向。

限滑式中央差速器能限制打滑車輪動力分配把更多動力給有附著力的車輪提升通過能力在復雜路況表現(xiàn)好。

鎖止式中央差速器能完全鎖止前后軸轉(zhuǎn)速差讓前后軸動力相同在極端惡劣路況脫困能力強。

要清楚某一具體車型的中央差速器結構得參考車輛詳細配置說明或者咨詢專業(yè)汽車銷售人員。

合適的中央差速器結構能大幅提升車輛越野性能和行駛穩(wěn)定性。