方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有拉缸。

方程豹豹 5 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)其發(fā)動(dòng)機(jī)是 1.5T 的采用了好多先進(jìn)技術(shù)。比如進(jìn)/排氣可變正時(shí)氣門系統(tǒng)進(jìn)氣門正時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是電機(jī)控制形式能快速大角度調(diào)節(jié)進(jìn)氣門正時(shí)相位實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)工作模式。

還有集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內(nèi)直噴、無(wú)皮帶輪設(shè)計(jì)等。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)能在部分工況區(qū)域?qū)崿F(xiàn)較高熱效率降低發(fā)電和直接驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)的油耗最大功率達(dá)到 143kW。

而且配備了前后雙電機(jī)后橋電機(jī)峰值功率 285kW扭矩 400N·m動(dòng)力輸出比前軸電機(jī)強(qiáng)。

因?yàn)闆](méi)有中央傳動(dòng)軸前軸和后軸動(dòng)力機(jī)械解耦動(dòng)力分配自由度極大。

所以從這些技術(shù)和配置來(lái)看方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)不存在拉缸的情況。正常使用和保養(yǎng)的話其發(fā)動(dòng)機(jī)性能是可靠且出色的。