極氪 NZP 會自動關可能是因為“優(yōu)先行駛在超車道”的邏輯優(yōu)先級較高導致下閘道余量不足尤其在多車道高速路上這種情況更嚴重。

另外NZP 高度依賴高精地圖在可用區(qū)域和不可用區(qū)域的交接處理方面存在不足比如在即將駛出可用區(qū)域前提醒駕駛員準備接管的期望行為實際中只有約一半能正確交接。

要解決這個問題智駕團隊可以基于導航路徑預留足夠提前量到出口車道行駛并且優(yōu)化時考慮道路寬窄和車道數(shù)量比如接近出口 X 公里時保持與出口車道相隔 Y 個車道以內(nèi)。

雖說極氪 001 車友圈中車機水平已屬一線360 基本無延遲高速的 LCC 體驗不錯車機水平高于比亞迪和特斯拉但 NZP 可能還是其短板。

總之NZP 自動關的問題有望通過優(yōu)化策略和提升交接處理能力得到改善。