豐田爬坡門涉及的車型主要是早期的漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2.7L 版本尤其是前驅(qū)版。

這當(dāng)中原因挺復(fù)雜。

一個是車啟動后重心會后移前輪抓地力就變小了漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)前后重量比例不太好重心后移時前輪抓地力不足爬坡就費(fèi)勁四驅(qū)車型好點(diǎn)后輪能給動力。

再一個是動力不夠爬坡時得克服自身重力沿坡度的分力輪胎抓地也得行動力不行或輪胎打滑爬坡就難。

還有扭矩很重要低扭能保證爬坡不熄火這和發(fā)動機(jī)功率、空載重載有關(guān)。

后來漢蘭達(dá)重新設(shè)計(jì)用了更大發(fā)動機(jī)底盤等也優(yōu)化了新款還換了混動和四驅(qū)系統(tǒng)。

漢蘭達(dá)本身是城市 SUV舒適不錯越野性能弱些。

不同車型配置的漢蘭達(dá)爬坡能力不一樣在城市道路跑表現(xiàn)不錯。