汽車輪胎互換最好是前后交叉更換，左右互換不是最好的選擇。一般車輛在行駛中，前輪因受到橫向阻力和剎車裝置之影響，易生偏磨耗。后輪則因負(fù)荷重，尤其是驅(qū)動輪時，其疲勞度較大。所以適時更換輪胎位置可使偏磨耗及疲勞平均化，而促進(jìn)輪胎之壽命。

可以，但是不同的車要求不一樣，不一定每一種車都需要進(jìn)行左右對調(diào)。有一些車輛為了追求汽車的抓地力，兩條輪胎與里面接觸采用是“八”字型的設(shè)計，雖然車輛的抓地力是有了，但是這種設(shè)計理念造成輪胎內(nèi)側(cè)磨損比較嚴(yán)重。因此為了使輪胎壽命得到充分的利用，就需要對輪胎進(jìn)行左右對調(diào)，需要將輪胎拆卸之后進(jìn)行對調(diào)，并將磨損嚴(yán)重的一面放在外面。不過剛才也提到了，并不是每一款車輛都需要這么做，普通轎車很少會有“八”字型設(shè)計，前輪或后輪的左右兩輪胎磨損程度幾乎差不多，左右對調(diào)并無意義，普通轎車需要的是前后對調(diào)，轎車驅(qū)動輪比非驅(qū)動輪的花紋磨損大，當(dāng)汽車輪胎使用到一定程度時候（公里數(shù)4萬到5萬之間），將花紋好的輪胎與花紋差的輪胎進(jìn)行互換。