安全氣囊的技術(shù)一直在改進(jìn)。

最初用壓縮空氣推動(dòng)彈開(kāi)慢不實(shí)用。

現(xiàn)在主要有這幾方面的改進(jìn)。

一是智能化氣囊控制系統(tǒng)。通過(guò)多個(gè)傳感器對(duì)汽車(chē)全方位監(jiān)控把車(chē)外和車(chē)上信息傳給車(chē)載電腦能精準(zhǔn)判斷碰撞程度決定起爆時(shí)機(jī)。比如低速碰撞就拉緊安全帶預(yù)緊機(jī)構(gòu)高速或其他部位劇烈碰撞才起爆安全氣囊讓工作更穩(wěn)定安全。

二是乘員姿態(tài)感應(yīng)系統(tǒng)。在后視鏡部位裝感應(yīng)儀對(duì)小孩和身材矮小的人進(jìn)行紅外掃描把數(shù)據(jù)傳給安全氣囊電腦調(diào)節(jié)起爆角度和膨脹大小更靈活適應(yīng)不同乘員。

三是研究新的氣囊氣體發(fā)生器?，F(xiàn)在常用的有缺陷新的可以用混合氣體、液態(tài)氣體或硝化纖維式讓氣囊起爆有效還柔和減少碰撞傷害和對(duì)人體的不良影響。

總之這些改進(jìn)都是為了給乘員提供更可靠、更人性化的保護(hù)。