干式油底殼與濕式油底殼有不少區(qū)別。

濕式油底殼在發(fā)動機最下端存著大量機油液面低于曲軸中心曲軸不泡在機油里潤滑系統(tǒng)就一個油泵從油底殼抽機油給零部件潤滑然后流回油底殼。機油路上有濾清器時間長了得換機油機油能冷卻。它結構簡單、成本低但極限狀態(tài)下潤滑可能不行發(fā)動機重心還高。

干式油底殼不是存機油的是收集機油的機油在單獨油箱里。它有倆油泵一個回收機油一個給發(fā)動機潤滑像中轉站。得增加額外油泵和油箱結構復雜、重量大、成本高。不過它不影響發(fā)動機潤滑性能能降低發(fā)動機高度和車輛重心利于操控就是油路復雜只適合跑車。

總之干式油底殼適合對性能要求高的跑車濕式油底殼適合多數(shù)普通車輛成本低能滿足一般需求。