大眾懸浮汽車的能源供應(yīng)主要依靠地磁驅(qū)動。

在車輪中間安裝旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)車輪外側(cè)有磁鐵車輪轉(zhuǎn)動時改變路面鋁板磁場產(chǎn)生感生電流磁場與磁鐵相互作用形成浮力和推動力。

大眾磁懸浮球形車是依靠地底下豐富的磁礦脈來提供懸浮動力利用同性相斥原理實(shí)現(xiàn)懸浮且必須采用超導(dǎo)電磁體。

磁懸浮方式分德國常導(dǎo)型和日本超導(dǎo)型。常導(dǎo)型一直懸浮無車輪結(jié)構(gòu)超導(dǎo)型可起飛著陸有類似車輪結(jié)構(gòu)。

世界首輛懸浮汽車是日本研制的微型模型重 4 千克長寬高分別為 520mm/230mm/140mm在 26 米直線距離試驗(yàn)成功時速 25 千米超 10 千米時懸浮距路面 6 到 7 毫米行駛平穩(wěn)。

磁懸浮技術(shù)采用點(diǎn)式磁懸浮利用高頻電磁場在金屬表面產(chǎn)生的漩渦支撐金屬物體。大眾此次的懸浮汽車發(fā)明號稱能改變行業(yè)風(fēng)向。