單踏板模式對剎車系統(tǒng)的影響主要體現(xiàn)在幾個方面。

首先它降低了剎車踏板的使用頻率減少了剎車片的磨損延長了剎車系統(tǒng)的壽命。因為松開電門踏板時車輛自動進入動能回收模式電機的反向阻力產(chǎn)生制動效果。

其次單踏板模式與電動汽車的電力再生制動系統(tǒng)緊密相關(guān)。駕駛員抬起油門能量回收系統(tǒng)啟動不僅能回收能量延長續(xù)航里程還能發(fā)揮一定的剎車作用讓車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來電機的反向阻力能實現(xiàn)剎車從而增加車輛續(xù)航里程并延長剎車部件的壽命。

另外許多主流車企采用的 CRBS 技術(shù)當駕駛員踩下制動踏板控制單元先啟動動能回收模式轉(zhuǎn)化車輛動能為電能踏板壓力到一定閾值才啟動傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)制動。

總之單踏板模式對剎車系統(tǒng)是有積極影響的能延長剎車系統(tǒng)使用壽命提高能源利用率。