帝豪ec718兩廂的操控性能挺好的。

它采用普通液壓助力轉向方向盤手感厚重指向性不錯自由度也被壓縮得較好。

懸架是前麥弗遜后扭力梁的組合硬派的懸架調校讓路面反饋更清晰雨天路滑時懸掛能給駕駛者支撐和回饋讓駕駛者能預知車輛傾側。

動力上發(fā)動機3000轉以上有1.8L應有的強度。5速手動變速箱擋桿大離合器有效行程明顯結合點高新手開也容易起步。

配備205以上寬輪胎可能有助于制動。而且兩廂設計讓它的操控比三廂版EC7好很多懸掛調校舒適駕乘感受好。

油門響應快輕點油門就有較強推背感。1.8Lcvvt發(fā)動機在頻繁停車起步的市區(qū)低速扭矩優(yōu)勢明顯操控容易上手。

總之在自主品牌車型中帝豪ec718兩廂的操控性能有一定競爭力適合多種駕駛環(huán)境。