電動(dòng)牽引車(chē)頭價(jià)格未來(lái)會(huì)趨于穩(wěn)定同時(shí)有一定下降空間。

今年其市場(chǎng)價(jià)格已顯著下降同等規(guī)格頭部品牌年初約 55 萬(wàn)元現(xiàn) 43 萬(wàn)至 46 萬(wàn)元。

預(yù)計(jì)下半年平穩(wěn)因政策補(bǔ)貼加大如交通運(yùn)輸部和財(cái)政部通知新購(gòu)最高可享 14 萬(wàn)元補(bǔ)貼降低終端價(jià)。

原材料成本穩(wěn)定特別是碳酸鋰和動(dòng)力電池價(jià)格波動(dòng)小整車(chē)生產(chǎn)成本趨穩(wěn)。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)理性主機(jī)廠停止價(jià)格戰(zhàn)按市場(chǎng)規(guī)律有序競(jìng)爭(zhēng)波動(dòng)減小。

長(zhǎng)期看隨技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)發(fā)展還可能降但空間有限。

今年 1 至 11 月國(guó)內(nèi)純電動(dòng)牽引車(chē)部分城市銷(xiāo)量驚人市場(chǎng)滲透率攀升像山西多個(gè)城市超 60%。

品牌、性能、質(zhì)量、自重、電耗和售后服務(wù)是用戶(hù)購(gòu)車(chē)重要考量補(bǔ)能方式上更多選充電。

未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)更激烈價(jià)格戰(zhàn)是手段之一但總體價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。