鼓剎和碟剎的重量是有明顯差別的。

鼓剎結(jié)構(gòu)相對簡單不需要復(fù)雜的液壓系統(tǒng)等部件所以重量通常較輕。

碟剎由于需要液壓系統(tǒng)整體重量相對較高特別是安裝有 ABS 防抱死系統(tǒng)的碟剎車重量更重。而且盤式剎車還能通過采用鑄鋁、陶瓷材質(zhì)的剎車盤進(jìn)一步減重但剎車鼓因自身定位車企一般不會在其減重上下功夫。

比如時速 100 公里的轎車急剎車時前后輪承受的重力分配會變化前輪需要更強(qiáng)的制動力。

對于家用車本身重量較輕鼓剎或碟剎一般能滿足日常駕駛需求。貨車一般采用鼓剎雖單次制動性能強(qiáng)但散熱差會加噴水散熱裝置和空氣制動裝置來解決。

電動車方面新國標(biāo)電動車時速小于 25km/h質(zhì)量輕剎車力矩小一般用鼓剎就夠電輕摩時速不高采用前碟后轂配置。

總之在重量方面鼓剎具有優(yōu)勢。