近年來馬自達銷量的變化趨勢確實比較復雜。

先說今年長安馬自達有復蘇的兆頭終端零售量出現(xiàn)了“四連漲”。像昂克賽拉和 CX5 這些關(guān)鍵車型新款降價后銷量就上去了。

馬自達能銷量增長主要是產(chǎn)品定價做了調(diào)整更重視也更迎合中國本土市場消費需求了而且還加入了電動賽道。

在全球范圍馬自達的表現(xiàn)不太一樣。北美市場銷量在增加中國市場之前不太好但一直沒放棄靠降價和推進新能源車型開發(fā)來努力提升銷量。

長安馬自達現(xiàn)在正加快推進新能源汽車戰(zhàn)略從 2023 年開始每年至少出一款新能源車型估計到 2027 年新能源車型能占總銷量的 90%。

長安馬自達在國內(nèi)有一批忠實用戶這可能會讓它在國內(nèi)的情況變好。

總的來說馬自達銷量有起有伏不過一直在努力改變未來還是有機會獲得更好的成績。