雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性很不錯(cuò)。

比如豐田 2020 款雅士利車型搭載的 1.5L 自然吸氣雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配混動(dòng)技術(shù)百公里油耗低至 2L。

貝納利 TRK552X 的 550cc 雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗 4.5 升。

雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸排氣量小活塞和氣缸直徑小曲軸和飛輪質(zhì)量輕活塞行程短能通過(guò)提高轉(zhuǎn)速增加最大功率從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

在實(shí)際使用中中高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)振動(dòng)和排氣噪聲小平衡性好運(yùn)行平穩(wěn)。

雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓燃燒過(guò)程更均勻提高了燃料利用率。

廠家會(huì)按車輛用途選單缸或雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)中小排量摩托多單缸大排量摩托多雙缸。

價(jià)格合適的話雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型可能成為車市新勢(shì)力。

總之雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色是不錯(cuò)的選擇。