特斯拉車(chē)主被鎖車(chē)外有可能和車(chē)輛系統(tǒng)故障相關(guān)。

像網(wǎng)絡(luò)流量冗余這類(lèi)技術(shù)問(wèn)題容易引發(fā)車(chē)輛系統(tǒng)故障使得 APP 服務(wù)中斷車(chē)主沒(méi)法用手機(jī) APP 開(kāi)門(mén)或啟動(dòng)車(chē)子。

還有不少車(chē)主平常只靠手機(jī) APP 開(kāi)鎖不帶實(shí)體鑰匙卡要是 APP 或者車(chē)聯(lián)網(wǎng)出故障就可能被鎖在車(chē)外。

但也有車(chē)主提前設(shè)置好了沒(méi)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)也能啟動(dòng)車(chē)。

所以要解決這個(gè)問(wèn)題車(chē)主得養(yǎng)成帶實(shí)體鑰匙卡的習(xí)慣。特斯拉也得持續(xù)優(yōu)化車(chē)輛系統(tǒng)避免故障出現(xiàn)保證車(chē)主能正常用車(chē)。

而且之前特斯拉應(yīng)用程序故障全球多地好幾百名車(chē)主都被鎖車(chē)外了這讓大家開(kāi)始思考特斯拉汽車(chē)的服務(wù)體系以及智能車(chē)的信息安全。

總之特斯拉車(chē)主被鎖車(chē)外確實(shí)可能是車(chē)輛系統(tǒng)故障導(dǎo)致的也可能是操作不當(dāng)。但只要車(chē)主和特斯拉都做好各自該做的這種情況就能減少。