特斯拉鷗翼門的制造工藝不復(fù)雜。

它的設(shè)計(jì)獨(dú)特源于動(dòng)物仿生學(xué)像海鷗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）翅膀鉸鏈在車頂棚能向上開(kāi)啟美觀又能提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。

其實(shí)這不是特斯拉首創(chuàng)早有品牌用過(guò)。像 1954 年奔馳 300SL 就有蘭博基尼、阿斯頓馬丁也效仿過(guò)。

特斯拉 Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 的鷗翼門車門裝了兩條鉸鏈一條在車門與車身交界一條在車門一端。

車門和車身靠?jī)蓚€(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧連接由兩臺(tái)電機(jī)提供動(dòng)力。乘客在觸摸屏發(fā)指令內(nèi)部鉸鏈裝置展開(kāi)車門扭轉(zhuǎn)彈簧讓車門上移然后第二套鉸鏈控制外側(cè)車門打開(kāi)。

雖說(shuō)鷗翼門酷炫但其制造工藝原理簡(jiǎn)單重點(diǎn)是巧妙設(shè)計(jì)能給車帶來(lái)獨(dú)特氣質(zhì)和科技感讓車與眾不同。