新能源車電池成本居高不下這主要因為研發(fā)成本高。

汽車行業(yè)不僅要在電池技術(shù)上下功夫還要投入大量資金搞智能駕駛、電機控制和車載系統(tǒng)等還得達到嚴格的環(huán)保與安全標準。

規(guī)模效應(yīng)也很關(guān)鍵像比亞迪這種市場存量大的能分攤成本很多車企做不到新車研發(fā)上市也影響成本。

政策因素也有過去國家支持力度大現(xiàn)在福利下降車企承擔成本多。

電池成本本身復(fù)雜原材料占比大部分原材料降價也不代表電池成本大降新技術(shù)新產(chǎn)品初期投資大初期銷量小單車成本分攤高。

還有電池易壞維修更換貴充電設(shè)施滯后裝充電樁價高輪胎壽命短、維修時間長、替換零件庫存少都增加使用成本。

但好消息是未來隨著技術(shù)進步和市場發(fā)展電動汽車電池成本有希望降低汽車總價可能更親民。