新能源電車(chē)的動(dòng)力性能提升辦法不少。

先看電池技術(shù)得研發(fā)高能量密度的電池材料提升充放電效率和壽命像冬天要隨充隨用保持電量足規(guī)劃好行程別讓電池電量過(guò)低。

改進(jìn)電動(dòng)機(jī)也重要像采用更優(yōu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和高性能材料或者創(chuàng)新冷卻方式、調(diào)整磁體位置還能整合系統(tǒng)。

升級(jí)動(dòng)力電子系統(tǒng)優(yōu)化控制算法用先進(jìn)半導(dǎo)體器件和高性能電子元器件。

優(yōu)化車(chē)輛整體設(shè)計(jì)用輕量化材料降低阻力和慣性。

加強(qiáng)智能化技術(shù)應(yīng)用通過(guò)智能化能量管理和車(chē)輛控制系統(tǒng)精準(zhǔn)調(diào)控。

改進(jìn)電機(jī)定子比如用蝕刻了銅導(dǎo)體的印刷電路板定子。采用新繞組技術(shù)像采埃孚的編織繞組。利用現(xiàn)有繞組像用驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組取代車(chē)載充電器。

還有注意科學(xué)合理的駕駛習(xí)慣別突然加速避免頻繁急加速和急剎車(chē)定期維護(hù)保養(yǎng)車(chē)輛保證動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行。