新能源汽車(chē)售價(jià)未來(lái)很有可能會(huì)降低。

首先市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈特別是在 10 萬(wàn)元至 20 萬(wàn)元的主流價(jià)格區(qū)間價(jià)格戰(zhàn)愈發(fā)明顯。

其次隨著市場(chǎng)供需關(guān)系變化和消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為的理性化車(chē)價(jià)直接下降成為有效的市場(chǎng)刺激手段未來(lái)三年內(nèi)國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)可能大幅下降平均降幅或達(dá) 30%。

再者二線品牌已進(jìn)入降價(jià)模式“BBA”領(lǐng)銜的純電車(chē)型降幅超 35%。

同時(shí)造車(chē)新勢(shì)力增多對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)企沖擊巨大。

而且電池原材料價(jià)格下降電池生產(chǎn)量上升如 5 月份電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)大幅增長(zhǎng)使得造新能源汽車(chē)成本降低車(chē)價(jià)更具優(yōu)勢(shì)。

另外先導(dǎo)智能推動(dòng)全固態(tài)電池量產(chǎn)提速人力和整體投入降低這也利于車(chē)價(jià)降低。

所以綜合多方面因素新能源汽車(chē)售價(jià)未來(lái)大概率會(huì)降低這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。