扭矩大起步不一定更快。

起步快慢并非單純由扭矩決定而是受多種因素綜合影響。

扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的力但馬力決定著車輛的速度上限。

如果除發(fā)動(dòng)機(jī)外其他動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)相同理論上扭矩越大起步時(shí)輸出的力越大可實(shí)際中扭矩與轉(zhuǎn)速相互制約。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率固定時(shí)扭矩增大轉(zhuǎn)速會(huì)減慢。

日常駕駛中駕駛員靠不同檔位調(diào)節(jié)扭矩和轉(zhuǎn)速的配合以獲最佳起步效果。

所以不能簡(jiǎn)單認(rèn)為扭矩大起步就快。

另外扭矩大的車子加速性能出色承載能力也更強(qiáng)。

但提速快慢和扭矩、馬力都有關(guān)得一起考慮。

比如兩臺(tái)車除發(fā)動(dòng)機(jī)外其他動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)一樣也不能只看扭矩判斷起步速度。

總之要準(zhǔn)確判斷車輛起步快慢得綜合考量扭矩、轉(zhuǎn)速、馬力等多種因素全面了解車輛的性能表現(xiàn)。