川崎 H2 不是渦輪增壓。

它采用的是機械增壓技術(shù)。

機械增壓與渦輪增壓雖都能壓縮空氣送進發(fā)動機氣缸可原理是有區(qū)別的。

機械增壓是直接驅(qū)動壓氣機能讓動力輸出更線性響應更迅速。

渦輪增壓則是靠廢氣驅(qū)動渦輪存在一定的渦輪遲滯。

川崎 H2 之所以選擇機械增壓是因為它能讓摩托車在加速時動力更強勁、更直接。

機械增壓技術(shù)能使發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時就獲得較大的扭矩這對于摩托車的操控性和加速性能至關(guān)重要。

比如在起步階段川崎 H2 能憑借機械增壓迅速獲得強大的動力讓騎手感受到強烈的推背感。

而且機械增壓在高轉(zhuǎn)速時也能保持穩(wěn)定的性能不像渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時可能會出現(xiàn)動力衰減的情況。

總之川崎 H2 運用機械增壓技術(shù)為騎手帶來了極致的駕駛體驗。