活塞的運(yùn)動(dòng)方式主要就兩種往復(fù)活塞和旋轉(zhuǎn)活塞。

先說往復(fù)活塞這是現(xiàn)在市面上汽車普遍采用的。它在氣缸內(nèi)沿著軸線做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)活塞頂部在曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置叫上死點(diǎn)最近的位置叫下死點(diǎn)從上死點(diǎn)到下死點(diǎn)的距離就是活塞沖程。往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程的工作循環(huán)有進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣這四個(gè)行程。進(jìn)氣時(shí)混合氣進(jìn)入氣缸壓縮時(shí)混合氣被壓縮作功時(shí)燃料燃燒推動(dòng)活塞做功排氣時(shí)廢氣排出氣缸。

再看旋轉(zhuǎn)活塞它在氣缸外表面做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。相比往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)用轉(zhuǎn)子替代了往復(fù)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)有所不同。

總之這兩種活塞運(yùn)動(dòng)方式各有特點(diǎn)往復(fù)活塞因技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定被廣泛應(yīng)用在汽車上。而旋轉(zhuǎn)活塞在某些特定領(lǐng)域也有其獨(dú)特優(yōu)勢。