活塞的運動方式主要就兩種往復(fù)活塞和旋轉(zhuǎn)活塞。

先說往復(fù)活塞這是現(xiàn)在市面上汽車普遍采用的。它在氣缸內(nèi)沿著軸線做往復(fù)直線運動活塞頂部在曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置叫上死點最近的位置叫下死點從上死點到下死點的距離就是活塞沖程。往復(fù)活塞式發(fā)動機四沖程的工作循環(huán)有進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣這四個行程。進(jìn)氣時混合氣進(jìn)入氣缸壓縮時混合氣被壓縮作功時燃料燃燒推動活塞做功排氣時廢氣排出氣缸。

再看旋轉(zhuǎn)活塞它在氣缸外表面做旋轉(zhuǎn)運動。相比往復(fù)式活塞發(fā)動機旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機用轉(zhuǎn)子替代了往復(fù)活塞的往復(fù)運動結(jié)構(gòu)有所不同。

總之這兩種活塞運動方式各有特點往復(fù)活塞因技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定被廣泛應(yīng)用在汽車上。而旋轉(zhuǎn)活塞在某些特定領(lǐng)域也有其獨特優(yōu)勢。