奧迪之所以不生產(chǎn)后驅(qū)車原因有不少。

其一奧迪的 Quattro 四驅(qū)太過(guò)出色就像選秀女團(tuán)里頂尖的 C 位光芒四射以至于奧迪在車輛驅(qū)動(dòng)方式的選擇上更傾向于四驅(qū)而非后驅(qū)。

其二歷史時(shí)期有影響。1928 年奧迪被 DKW 公司收購(gòu)老板拉斯姆森為進(jìn)軍廉價(jià)汽車市場(chǎng)降低成本這使得奧迪的造車策略發(fā)生變化前驅(qū)車型得以誕生。

其三利益是關(guān)鍵因素。作為商業(yè)公司要考慮成本和銷量。像寶馬出了前驅(qū)的 1 系和 X1降低成本提高銷量。

但這并非說(shuō)后驅(qū)車就完美無(wú)缺奧迪不生產(chǎn)后驅(qū)車并非能力不足而是其造車?yán)砟钆c奔馳、寶馬不同設(shè)計(jì)方式有差別但這絲毫不影響奧迪高端車的性能。

總之奧迪不生產(chǎn)后驅(qū)車是綜合各種因素權(quán)衡后的結(jié)果是其獨(dú)特造車策略的體現(xiàn)。