雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用的是獨立懸架。

全新豐田雷凌基于 TNGA 架構 GAC 平臺前懸架為麥弗遜式獨立懸架這種設計能確保車輛行駛的穩(wěn)定性有效減少路面顛簸對乘客的影響。

而后輪采用的是 E 型多連桿式獨立懸架這一設計更進一步提升了車輛的操控性。

雷凌在機械方面的一大進步就是將扭轉梁非獨立后懸架換裝成雙叉臂式獨立后懸架。得益于 TNGA 模塊化架構其整體布局和 CHR 類似只是缺乏水平位置傳感器。

新雷凌出自豐田 TNGAC 架構前后輪都采用獨立懸架并且調校偏運動。

新雷凌上市首月訂單就突破 2.5 萬輛足以證明其受歡迎程度。

總的來說雷凌使用的是獨立懸架這樣的懸架配置為車輛的穩(wěn)定性和操控性提供了有力保障讓駕駛者在行車過程中能有更好的體驗。