無(wú)人駕駛汽車(chē)存在一些缺點(diǎn)。

首先是經(jīng)濟(jì)效益方面雖說(shuō)能減少部分道路事故的經(jīng)濟(jì)損失但效果有限比如我國(guó)每年道路交通事故造成超 12 億元損失它也只能減少 10%。

技術(shù)成熟度還不夠高雖然已有進(jìn)步但仍需完善。

法規(guī)和道路規(guī)則沒(méi)完全跟上不少?lài)?guó)家和地區(qū)的相關(guān)規(guī)定還不適應(yīng)其使用。

道路基礎(chǔ)設(shè)施也有待優(yōu)化以更好地配合無(wú)人駕駛汽車(chē)。

社會(huì)接受度是個(gè)問(wèn)題很多人對(duì)其安全性等存在顧慮。

車(chē)輛所有權(quán)和保險(xiǎn)的規(guī)定尚不明確容易產(chǎn)生糾紛。

環(huán)境影響方面比如電池處理等還需改進(jìn)。

依賴(lài)性問(wèn)題要重視人們過(guò)度依賴(lài)可能導(dǎo)致自身駕駛技能下降。

還有成本較高普通消費(fèi)者可能難以承受。

不過(guò)隨著技術(shù)發(fā)展和各方努力這些問(wèn)題都有望逐步解決。未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)可能會(huì)更加完善為我們的出行帶來(lái)更多便利。