德國(guó)汽車(chē)優(yōu)點(diǎn)不少。

造車(chē)技術(shù)那是世界領(lǐng)先工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)質(zhì)量保證體系采用高標(biāo)準(zhǔn)很多車(chē)型設(shè)計(jì)能做到 30 萬(wàn)公里不大修。

品牌多新款和升級(jí)版車(chē)型每年都大量推出。

質(zhì)量把控嚴(yán)格配套系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)極高本地部件都得通過(guò)德國(guó)總部質(zhì)量驗(yàn)證故障率低。

安全性更是公認(rèn)的好在北美權(quán)威的 IIHS 碰撞測(cè)試中名列前茅。

駕駛性能出色歐洲路況讓車(chē)輛底盤(pán)堅(jiān)固造就了很多以駕駛性能著稱(chēng)的跑車(chē)。

但德國(guó)汽車(chē)也有缺點(diǎn)。

專(zhuān)為中國(guó)設(shè)計(jì)的車(chē)型少市場(chǎng)上主要是寶馬、奔馳、保時(shí)捷這類(lèi)高端豪華品牌整體價(jià)格高保養(yǎng)費(fèi)用也比其他派系車(chē)貴。

而且油耗常被車(chē)主詬病。

在國(guó)內(nèi)的車(chē)型數(shù)量有限因?yàn)橹饕袌?chǎng)在歐美在華推出的車(chē)型和歐美基本一樣有些設(shè)計(jì)可能不適合國(guó)內(nèi)情況為中國(guó)市場(chǎng)定制的車(chē)型少。