轉(zhuǎn)向器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

它在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里是關(guān)鍵部分能把從方向盤傳來的力加大還能改變力的傳遞方向。

一般來說轉(zhuǎn)向器工作所需能量一小部分由駕駛員提供大部分靠發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵或空壓機(jī)提供把機(jī)械能變成壓力能這都由駕駛員控制。

轉(zhuǎn)向器能把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成直線運(yùn)動(dòng)像在 1898 年人們就在螺帽與螺桿間加鋼珠讓傳統(tǒng)螺桿滑動(dòng)接觸變成滾動(dòng)接觸。

汽車直線行駛時(shí)轉(zhuǎn)向器會(huì)讓轉(zhuǎn)向油泵溢出的工作液和油箱連通這時(shí)轉(zhuǎn)向油泵就處于卸荷狀態(tài)。

要是汽車要向右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向器就把工作液和 R 腔連通讓 L 腔和油箱連。同理汽車向左轉(zhuǎn)彎時(shí)也有相應(yīng)的連通操作。

總之轉(zhuǎn)向器就是通過這樣的方式幫助駕駛員更輕松準(zhǔn)確地控制汽車轉(zhuǎn)向保障駕駛的安全和舒適。