比亞迪云巴的運(yùn)營(yíng)維護(hù)并不復(fù)雜。

云巴全生命周期建設(shè)運(yùn)維成本低造價(jià)不高于 1 億每公里每公里每車僅耗電 0.6 度整體運(yùn)營(yíng)成本為地鐵的 20 分之一。

云巴內(nèi)沒(méi)有司機(jī)和駕駛室運(yùn)行過(guò)程無(wú)人化、自主化列車清晨能自動(dòng)出庫(kù)、上線、運(yùn)行夜間自動(dòng)回庫(kù)、充電、休眠。

云巴的線路規(guī)劃并非只追求直線的“經(jīng)濟(jì)”而是蜿蜒連接多個(gè)區(qū)域這也說(shuō)明其在運(yùn)營(yíng)維護(hù)上充分考慮了實(shí)際需求和綜合效益。

而且云巴采用具有 100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的立體智能交通系統(tǒng)這意味著在技術(shù)支持和維護(hù)方面能有更高效的保障。

所以從多個(gè)方面來(lái)看比亞迪云巴在運(yùn)營(yíng)維護(hù)上具有成本低、智能化程度高、技術(shù)保障有力等優(yōu)勢(shì)并不復(fù)雜。