可變齒輪比轉(zhuǎn)向是一種根據(jù)汽車(chē)速度和轉(zhuǎn)向角度動(dòng)態(tài)調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比的技術(shù)。

當(dāng)車(chē)在停車(chē)或低速行駛轉(zhuǎn)向角度大這系統(tǒng)會(huì)提供小傳動(dòng)比讓方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)更靈敏操控響應(yīng)快。

車(chē)高速行駛且轉(zhuǎn)向角度小就提供大傳動(dòng)比增強(qiáng)穩(wěn)定性減少方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。

它主要有機(jī)械式和電子式兩種類(lèi)型。機(jī)械式可靠、耐用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。電子式結(jié)合機(jī)械與電子控制性能更好。

實(shí)現(xiàn)方式上一種依靠特殊齒條原理簡(jiǎn)單成本低。另一種通過(guò)行星齒輪結(jié)構(gòu)和電子系統(tǒng)比較復(fù)雜成本高。

轉(zhuǎn)向比是方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度與車(chē)輪轉(zhuǎn)向角度的比值可變齒比轉(zhuǎn)向會(huì)按車(chē)輛速度和轉(zhuǎn)彎角度調(diào)整傳動(dòng)比。

總之可變齒輪比轉(zhuǎn)向能讓汽車(chē)在不同駕駛條件下都有出色的轉(zhuǎn)向性能提升駕駛體驗(yàn)和安全性。比如在低速時(shí)輕松停車(chē)、掉頭高速時(shí)穩(wěn)定行駛減少轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足的情況。