可變齒輪比轉向是一種根據汽車速度和轉向角度動態(tài)調整轉向器傳動比的技術。

當車在停車或低速行駛轉向角度大這系統會提供小傳動比讓方向盤轉動更靈敏操控響應快。

車高速行駛且轉向角度小就提供大傳動比增強穩(wěn)定性減少方向盤轉動。

它主要有機械式和電子式兩種類型。機械式可靠、耐用、結構簡單。電子式結合機械與電子控制性能更好。

實現方式上一種依靠特殊齒條原理簡單成本低。另一種通過行星齒輪結構和電子系統比較復雜成本高。

轉向比是方向盤轉向角度與車輪轉向角度的比值可變齒比轉向會按車輛速度和轉彎角度調整傳動比。

總之可變齒輪比轉向能讓汽車在不同駕駛條件下都有出色的轉向性能提升駕駛體驗和安全性。比如在低速時輕松停車、掉頭高速時穩(wěn)定行駛減少轉向過度或不足的情況。