新寶馬 3 系的懸掛系統(tǒng)調校特點不少。

低速時懸掛柔軟高速時堅固這靠的是創(chuàng)新的液壓減震技術。

高速入彎時避震筒側向支撐力增強前避震能抑制加速抬頭后避震照顧后排舒適性顛簸路況也能應對。

雖偏向舒適但操控性能出色底盤和轉向系統(tǒng)優(yōu)秀轉向力矩調整后車頭反應更靈敏靠的是雙球節(jié)彈簧轉向支柱前懸架結構。

即便取消后防傾桿整車剛性提升 25%尾部動態(tài)仍出色日常駕駛后排更舒適。

新款基于 CLAR 平臺打造底盤代號 G20車身用更多鋁合金減重 55KG保持 50:50 前后配重重心還輕微下降 10。

還采用空氣懸掛系統(tǒng)能隨路況和駕駛模式自動調懸掛高度和剛度高速行駛重心低更穩(wěn)定顛簸時也有良好表現(xiàn)。

總之新寶馬 3 系懸掛系統(tǒng)調校出色兼顧舒適與操控。