冬天電車?yán)m(xù)航確實(shí)會(huì)受到影響但不一定減半。

首先是釋放能量問題氣溫從 25℃降到20℃電池能釋放的電量會(huì)減少 40%左右。

其次電池電阻在低溫下升高電解液離子移動(dòng)變慢電阻增大電量消耗增加。

再有為保護(hù)電池寒冷天氣會(huì)切斷能量回收功能。

不過北方冬季不開暖風(fēng)的話續(xù)航受影響程度相對(duì)小些。而開暖風(fēng)行業(yè)續(xù)航里程平均約下降 40%。

雖說電池技術(shù)沒突破時(shí)冬季續(xù)航會(huì)受影響但咱們也有應(yīng)對(duì)辦法。

比如停車盡量停在室內(nèi)溫暖的地方減少電池受低溫影響。

還有行駛中合理使用暖風(fēng)別一直開到最大檔。

另外定期檢查電池健康狀況確保電池性能良好。

只要咱們多注意這些方面就能盡量減少冬天電車?yán)m(xù)航的下降幅度讓電車更好地為咱們服務(wù)。