輪胎扁平比原則上是不建議更換的。

因?yàn)槠?chē)在出廠時(shí)就經(jīng)過(guò)了一系列嚴(yán)格測(cè)試確定了原車(chē)的最佳扁平比這個(gè)扁平比能確保汽車(chē)各項(xiàng)工作正常開(kāi)展。

比如高扁平比的輪胎胎壁長(zhǎng)緩沖能力強(qiáng)舒適性高但對(duì)路面的感覺(jué)差轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向抵抗力弱。

低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎胎壁短胎面寬接地面積大可承受壓力大對(duì)路面反應(yīng)靈敏轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向抵抗能力強(qiáng)車(chē)輛操控性好。

雖然在許可范圍內(nèi)將原車(chē)輪胎規(guī)格向上升級(jí)比如加大輪胎規(guī)格能提高抓地力讓車(chē)輛看起來(lái)更美觀。

但所買(mǎi)的輪胎規(guī)格還是應(yīng)該和原車(chē)裝配的輪胎規(guī)格保持一致不要隨意更換。

像輪胎扁平率 60 和 65 的區(qū)別就在于 65 的扁平率更高胎壁更長(zhǎng)緩沖能力更強(qiáng)。

總之為了保證汽車(chē)的性能和安全不隨意更改輪胎扁平比是很重要的。