賽車尾翼通常被稱為擾流板。

其設(shè)計(jì)靈感來源于飛機(jī)尾翼飛機(jī)機(jī)翼下平上凸使上方空氣流速大于下方下方壓強(qiáng)大于上方從而為飛機(jī)提供升力。但賽車尾翼結(jié)構(gòu)與之相反是上平下凸。

在賽車高速行駛時(shí)這種結(jié)構(gòu)能為車輛提供向下的壓力抵消升力增強(qiáng)抓地力和穩(wěn)定性。比如 F1 賽車車速極快車體在高速氣流中“機(jī)翼”化現(xiàn)象顯著安裝擾流板十分必要。

擾流板和鼻翼間的斜角度設(shè)計(jì)能助力賽車在賽道安全快速轉(zhuǎn)彎還能在直道控制風(fēng)阻。

此外擾流板不僅用于賽車后來也被應(yīng)用到普通汽車中。在普通汽車?yán)飻_流板同樣能減少車輛尾部升力避免車尾升力大于車頭升力導(dǎo)致車輛過度轉(zhuǎn)向、后輪不穩(wěn)定等問題讓車輛行駛更平穩(wěn)安全。

總之?dāng)_流板對(duì)提升車輛性能、保障行駛穩(wěn)定作用重大。