有線電車的線主要起到為電車供電的作用。

自 1881 年德國(guó)人維爾納·馮·西門子發(fā)明有軌電車后電車在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。

20 世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 70 年代無(wú)軌電車復(fù)興出現(xiàn)了大量斬波調(diào)壓車以及采用感應(yīng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流傳動(dòng)電車和帶有輔助動(dòng)力裝置的無(wú)軌電車等。輔助動(dòng)力裝置比如蓄電池能讓電車在無(wú)接觸網(wǎng)地區(qū)短途運(yùn)行還有以柴油機(jī)為輔助動(dòng)力的電車。

電車分有軌和無(wú)軌兩種前者在軌道上運(yùn)行后者靠橡膠輪胎在普通道路行駛但都通過架空電線供電。

電車上的線是高電壓端地表是 0 伏電壓端電流從高電壓向低電壓流動(dòng)形成電流電流做功車才會(huì)走。

簡(jiǎn)單來(lái)說有線電車的線就像電車的“能量輸送帶”源源不斷地為電車輸送電能確保電車正常行駛使其成為城市交通的重要工具環(huán)保又能緩解交通擁堵。