前 6 后 4 剎車的缺點(diǎn)主要有這幾個(gè)方面。

首先是成本較高由于活塞數(shù)量多剎車系統(tǒng)的組件復(fù)雜價(jià)格也就相對(duì)昂貴。

其次是維護(hù)難度大更多的活塞意味著更多可能出現(xiàn)故障的部件維修和保養(yǎng)需要更專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備。

再者對(duì)于普通駕駛情況來(lái)說(shuō)可能存在性能過(guò)剩的問(wèn)題日常城市駕駛中難以充分發(fā)揮其全部性能。

而且這種剎車系統(tǒng)對(duì)車輛的重量也會(huì)有一定增加可能影響車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

不過(guò)前 6 后 4 剎車在高性能和極端駕駛條件下優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。它能提供更強(qiáng)更穩(wěn)定的制動(dòng)力讓車輛在高速行駛或激烈駕駛時(shí)更安全可靠。對(duì)于追求極致駕駛體驗(yàn)和性能的車主來(lái)說(shuō)其缺點(diǎn)在一定程度上是可以接受的。

總之選擇前 6 后 4 剎車需要根據(jù)個(gè)人的駕駛需求和經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)綜合考慮。