汽車(chē)掉頭時(shí)方向盤(pán)到底需要打幾圈呢

其實(shí)一般情況下是左右各兩圈半。這是因?yàn)檫@樣能將駕駛員作用在轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩傳遞給轉(zhuǎn)向軸從而確保車(chē)輛順利轉(zhuǎn)向完成掉頭動(dòng)作。

不同路線(xiàn)掉頭通常也差不多是左右各兩圈半。比如說(shuō)明書(shū)上提到轉(zhuǎn)彎半徑的數(shù)據(jù)如果是 4.5 米那就意味著把方向盤(pán)向一面打到頭開(kāi)始行車(chē)能轉(zhuǎn)一個(gè)直徑 9 米的圈。

道路寬敞時(shí)可以采用轉(zhuǎn)大彎的方式先讓車(chē)身偏向掉頭的另一側(cè)然后打方向盤(pán)。

但在實(shí)際操作中也不是絕對(duì)固定打這么多圈。比如車(chē)輛掉頭時(shí)打方向盤(pán)通常超過(guò) 90 度再調(diào)到半圈拉著車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)路中心。

總之要根據(jù)具體的路況和車(chē)輛的實(shí)際情況來(lái)靈活操作確保安全、平穩(wěn)、順利地完成掉頭。