專家表示明年買車最劃算其實有好幾個因素。因為我們國家汽車銷量增速放緩，已經(jīng)是不爭的事實了，而且有很多車企的汽車庫存已經(jīng)趨于飽和，所以在2019年買車是最為劃算的一年。

專家表示明年買車最劃算其實有好幾個因素。因為我們國家汽車銷量增速放緩，已經(jīng)是不爭的事實了，而且有很多車企的汽車庫存已經(jīng)趨于飽和，所以在2019年買車是最為劃算的一年。

單從車輛購置稅上看，購買新能源汽車會便宜，不是新能源汽車就不便宜。大環(huán)境上看，購買所有車可能都會便宜。財稅〔2016〕136號文件規(guī)定：自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。也就是說明年和后年，購買的是新能源轎車，就不需要繳納購置稅。從大環(huán)境上看，第一：市場趨于飽和。前幾年大力鋪排的生產(chǎn)線產(chǎn)能無法被及時消化，所以供大于求，在銷量下滑市場不景氣的時候商家打價格戰(zhàn)拉攏顧客會成為一個普遍現(xiàn)象，所以2019年買車很可能會比今年劃算。第二：市場競爭激烈。市場的競爭越激烈，價格水分就會越來越少。而現(xiàn)在的大趨勢是，豪華品牌們在不斷下探，比如全新奔馳A級三廂轎車的推出，讓20萬以內(nèi)就能買到奔馳轎車，再有奧迪A3、寶馬1系三廂車已經(jīng)到了16萬元的裸車價格。這些新推出的車型開始瓜分此前合資品牌中型轎車的市場，比如全新邁騰、全新帕薩特、全新雅閣等都受到影響。中型車進一步下探則會擠壓緊湊級轎車的生存空間。這種由上而下的趨勢是無法阻擋的。