渦輪增壓的車適合全合成機油當渦輪開始工作時，發(fā)動機扭矩增大，造成工作環(huán)境壓力大，高負荷狀態(tài)下覆蓋在發(fā)動機曲軸上的機油膜要承受著比先前高出數(shù)倍的剪切力，因此就需要使用全合成機油，來滿足渦輪增壓發(fā)動機的各種工況。

發(fā)動機增壓技術的車型、大排量車型、suv這三種車。全合成機油的確性能非常好，流動性上佳，不管是冬日冷啟動還是夏天的耐高溫性都非常出色，并且換油周期長，可以對發(fā)動機最大程度保護。但是全合成機油并不適合幾萬元的微型、小型車。幾萬的經(jīng)濟型車，因為發(fā)動機加工精度相對比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是最精細的，這種發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)在車價成本較低的車型上，要比較粘稠的機油來起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用，如果使用了比較稀的全合成機油，這種發(fā)動機的密封就會存在些許小問題，開起來總覺得沒有力量。停車之后，全合成會大部分流回到油底殼，發(fā)動機的潤滑和密封受到了破壞，所以清晨起床啟動后，發(fā)動機會受到較大磨損，如果是較為粘稠的中檔次機油在這種發(fā)動機內就不會出現(xiàn)這種問題。