全時四驅(qū)和適時四驅(qū)區(qū)別挺大的。

全時四驅(qū)任何時候都保持四輪驅(qū)動動力強(qiáng)勁通過性強(qiáng)抓地能力出色在崎嶇道路、山路、川藏線等復(fù)雜路況行駛優(yōu)勢明顯多用于越野車型。但它不能根據(jù)路面情況調(diào)整扭矩分配油耗也高。

適時四驅(qū)只有在適當(dāng)時候才轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動其他時候是兩輪驅(qū)動。在市區(qū)道路行駛它能給車主帶來舒適感還更省油。

全時四驅(qū)的誕生源于斯巴魯工程師用普通中央差速器加耦合式限滑差速器實(shí)現(xiàn)四輪全時驅(qū)動節(jié)約成本。

適時四驅(qū)誕生是因?yàn)槿珪r四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜不好布置傳動率不高分時四驅(qū)手動切換麻煩且對駕駛員技術(shù)要求高。

全時四驅(qū)能隨時有好的越野和操控性能。適時四驅(qū)在正常路面兩輪驅(qū)動遇到越野路面或車輪打滑電腦自動分配動力到另外兩輪。

總之全時四驅(qū)一直有動力適時四驅(qū)按需驅(qū)動。