自動(dòng)擋下坡減速有多種方法。

對(duì)于不長(zhǎng)且坡度較緩的下坡道掛 D 擋松開(kāi)油門(mén)利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力自然減速速度快就輕踩剎車(chē)調(diào)節(jié)。

若下坡道長(zhǎng)或陡掛 D2 或 D3 擋能有效控制車(chē)速因?yàn)?D2 最高到 2 擋D3 最高到 3 擋充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力確保安全。

把擋位掛到低速擋像 L 擋能通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出讓車(chē)輛減速?zèng)] L 擋就推至 M 擋手動(dòng)降速。

掛到低速擋位如 1 擋或 L 擋能增加扭力、降低車(chē)速避免頻繁踩剎車(chē)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱。

下坡用 L 擋或 1 擋時(shí)還能結(jié)合腳剎控制車(chē)速。

一般情況坡度不大用 D 擋配合點(diǎn)剎車(chē)減速坡度大就用 L 擋或手動(dòng)模式加減擋控制車(chē)速保證安全。

總之自動(dòng)擋下坡減速要根據(jù)具體情況選擇合適擋位和剎車(chē)配合保障行車(chē)安全與穩(wěn)定。