雙離合換擋有可能會(huì)頓挫。這主要是因?yàn)槠錂C(jī)械結(jié)構(gòu)和換擋邏輯。

在特定路況下比如低速行駛時(shí)較容易產(chǎn)生頓挫。但隨著技術(shù)進(jìn)步情況在不斷改善。

雙離合變速箱有干式和濕式兩種。干式雙離合變速器的離合器片沒(méi)有被浸泡在變速器油內(nèi)散熱相對(duì)較差容易出現(xiàn)過(guò)熱導(dǎo)致頓挫。

濕式雙離合變速器的離合器片浸泡在變速器油中散熱好能一定程度減少頓挫。

其工作原理類(lèi)似手動(dòng)變速器一組齒輪嚙合臨近換擋時(shí)預(yù)選下一檔位但對(duì)應(yīng)的離合器仍分離。這種結(jié)構(gòu)使得換擋速度快但也增加了頓挫的風(fēng)險(xiǎn)。

不過(guò)速度起來(lái)后換擋頓挫通常不明顯。因?yàn)殡娍丶夹g(shù)在進(jìn)步摩擦片材料在更新雙離合變速箱成熟度越來(lái)越高故障率降低使用壽命延長(zhǎng)。

總之雙離合換擋可能會(huì)頓挫但并非絕對(duì)具體表現(xiàn)因車(chē)型、路況和駕駛習(xí)慣等因素而異。